Disco-Punk

Комрады, вот какая мысля меня гложет уже... 10 часов ))))

Помирает моя полтораха (помирает, правда уже почти год, но все, кто её слышит, говорят что я даже до дому не доеду и получу заклинивший двиг). Но это не важно. Выбор у меня есть:
1. Вскрыть двиг и откапиталить. Но смысла в этом действе я не вижу, т.к. после этого придется долго и нудно продавать машину, ибо надоела эта тупость. А на более-менее нормальную замену денег у меня сейчас нету.
2. Купить контрактную двушку, а полтораху продать на запчасти.

И т.к. второй вариант для меня предпочтительней, то встает выбор - покупка движка "без пробега" или "с пробегом". Я понимаю, что контрактный двиг - кот в мешке и я хочу этого кота пощупать за усы. Т.е. купить двухвальный атмосферник с пробегом, отдать грамотным людям (есть у меня один знакомый хороший мастер) на переборку и дефектовку. В итоге получу агрегат в правильном состоянии. Или покупать двиг "без пробега" (но кто поручится на 100%? ) и втыкать его без переборки, т.к. такой вариант заметно дороже.

А теперь вопрос: сколько может стоить переборка 202-го движка? Допустим такая: под замену поршневые кольца, все резинки, прокладки, ремни, ролики, помпа, термостат, датчик детонации и что-то еще (даже не знаю, что еще лучше поменять-то...). А если в цилиндрах эллипс? На сколько стоимость подскочит? Ценник интересует только на запчасти, т.к. объемы и стоимость работ будут оговариваться с мастерами лично и это дело индивидуальное.

kladov

эллипс на двухвалке? нонсенс.а за запчасти 40 по нынешним ценам.

Оля Оськина

и что ему мешает там образовываться?

эт за что такие деньги??? ладно, 20-25 тысяч, но 40...

Анна Филатова

имхо... если нет грамотного и толкового спеца, которому можно доверять + самому весь процесс контролировать - капиталка гораздо большая лотерея, чем контрактный двиг. Ибо вложив 40-50 руб можно получить тоже самое с чего и начинали + кучу потраченых нервов и времени
Полторашка не такой уж "спортивный" двиг, чтобы не найти живой контракт, чего не скажешь например про EJ20G.

Дина Мутаева

ну если вы хотите прямо все менять то вот вам список

ну так и получается
сальник коленвала 300р
прокладка ГБЦ - 1800р х 2шт
уплотнители свечных колодцев - 60р х 4шт
вкладыши коренные - 5200р
вкладыши шатунные - 6800р
комплект колец - 6900р
колпачки маслосъемные - 90р х 16шт
прокладки клапанных крышек - 600р х 2шт
Помпа - 2900р
ремень ГРМ - 2800р
главный ролик натяжителя - 3700р
направляющий ролик - 1250р
ролик натяжителя - 1250р х 2шт
ремень ГУР (генератор) - 600р
ремень кондея - 1100р

ну можете сложить увидите 40 тыщ
это правда все оригинальные запчасти, цены взяты с экзиста средние со временем доставки не более 2 недель
ссори если гдет напутал с ценами, тыкнул в первого попавшегося двухвального ежа, но думаю там несущественные отличия по ценам у них!

Pavelspon

а сколько работа по переборке стОит? (2х-валка)
и времени сколько занимает?

Ксю Устинова

Вкладыши менять необязательно - надо промерять.
При профилактической переборки их сроду не меняли.
И вообще лучше туда не лезть. ИМХО.
Поменять кольца, промерить поршневую, цилиндры, не разделяя полублоки.

Subaru 12033-AB790 Кольца поршневые, комплект 11 дн. 3681, 53 3681, 53
Subaru 10966-AA000 Кольцо уплотнительное свечного колодца 3 дн. 61, 44 245, 76
Autowelt BE-38031 Вкладыши шатунные, комплект 3 дн. 474, 35 474, 35
Ajusa 57033700 Комплект колпачков маслосъемныйх 3 дн. 706, 85 706, 85
SUN A702YU27MM Ремень ГРМ 10 дн. 1387, 50 1387, 50
GMB GT90130 Ролик направляющий ремня ГРМ 3 дн. 476, 45 476, 45
Subaru 13073-AA190 Ролик направляющий ремня ГРМ 11 дн. 865, 27 1730, 54
Subaru 13294-AA053 Прокладка клапанной крышки 3 дн. 318, 64 637, 28
Tama W56FA-78 Термостат 2 дн. 306, 89 306, 89
Aisin WPF-002 Насос системы охлаждения 16 дн. 1623, 02 1623, 02
Ajusa 10161900 Прокладка ГБЦ 3 дн. 1157, 10 2314, 20
Febest SBM-009 Подушка двигателя передняя 3 дн. 729, 74 729, 74



сальник коленвала лобовой 300р
Коренной 300
Сальники распредвалов - 600
ремень ГУР (генератор) - 600р
ремень кондея - 1100р

Натяжитель от старого EJ18-22 с площадкой - на разборе. 2000

Итого 20 тыр.
И не надо говорить что всё неоригинал - половина этих фирм на заводы поставляет запчасти.

QOQ

по 112 руб в ехисте, я смог найти по 90руб.

Nasya

странно - на 20G сальники распредвалов по 150 руб брал оригинал... чет большая разница

Ромка Федоров

вобщем была похожая тема, умерла полторашка...замена колена и вкладышей и прочей сопуствующей мелочи выходило в 35 + переборка...в итоге взял за 40 конктракт.
купил на всяк случай полный комплект ремня грм. приехал мотор, вскрли кожух, а на ремне ни царапинки ролики все сияють аж бриться в них можно....т.е. перед продажей грм на моторе заменили...снял клапанную крышку, там тоже порядок.....дальше заморачиваться не стал вотнул и вот уже 60ыр полет нормальный....какой пробег у мотора был не известно...но судя по новому ремню приближался к 100

__________________
Прихоть случая управляет миром