Sheridog

Пока машина прогревается(до 90 градусов)..из печки идёт тёплинький воздух.. Когда у машины стрелка дошла температура до середины(примерно 90градусов) начинает идти горячий воздух.. Когда езжу..то печка жарит...А когда стою на холостых..тёпленький.((( Чуть погазую на месте...опять горячий...
Ещё в бардачке ..что то булькает когда газую..

Думал всё так и должно..пока машина прогревается...идёт тёплинький воздух..НО сев однажды к другу в Вольво440 92г. выпуска... Заведя машину..и поработав 2-3мин.(стрелка только оторвалась от лежачего положения ..), поволил горячий воздух...

Что это может быть:
Воздух в системе?
Или помпа накрывается??

__________________
Много говорить и много сказать - не одно и то же

search

1) Булькание это воздух в системе охлаждения, заменить антифриз через аппарат.
2) На холостом ходу у меня тоже чуть теплым дует (двигатель горячий) видимо особенности конструкции хотя хз.

blowoffexchanger

у меня было так (на карине). зимой раньше было жарко. потом стало все холодней и холодней. Заехал в сервис промыли печку ничего не нашли. потрогали патруби идущие на печку, сказали что попме хана. машина не грелась(темпер в норме был). через месяц помпа крякнула.
сейчас на форике как завелся, минут через 5 начинает дуть теплый воздух. если сразу поехать и застрять в пробке, то горячего воздуха из печки не дождешься. стоит немного проехаться (ну так поагрессивнее) и всё, из печки горячий воздух. и потом хоть стой, хоть нет в пробке, из печки горячий воздух.

gunit

У субарей климат работает интересно: Ставишь 22 при -5 воздух идет чуть теплый, а если ставишь 22 при -30 идет горячий(заметил на многих машинах)

Михаил Трушко

О! те же проблемы: с самого начала, как купил машину, обратил внимание на плохо работающую печку. Пришел к выводу, что забит радиатор, а чистить его - гемор, поэтому сам забил на это дело. Однако, на прошлой неделе пару дней было ниже 15 градусов, и я пока доезжал до работы, околевал конкретно. Езда до работы километра 3, сплошная пробка. Стрелка температуры стоит в середине, а воздуз дует еле теплый. Чуть горячее начинает дуть, когда поездишь на более 2000 оборотов. Поэтому решил попробовать химию от Valvoline - Super Cleaner. Залил прямо в радиатор. В инструкции написано, что надо проездить 6 часов, затем слить. Пока езжу 4-й день, общего времени накопилось часа 2. Из-за движения в основном - ползанье в пробках, тапку продавить не удается. Пока улучшений не видно. На первый взгляд стала шуметь помпа. Через пару дней солью всю каку, расскажу есть ли эффект.

__________________
Идеи становятся силой, когда они овладевают массами

X-43A

Эффект всё таки был?

SerzHPS

не знаю, у меня печка жарит и на холостом ходу ....почаще меняйте фильтр салона если он есть
межет еще термостат заклинить в открытом положении и мотор недогревается...соответсвенно и печка слабо дует

Настье Шегулова

Воздух в системе, возможно патрубки разболтались на радиаторе печки, они обжаты и должны не болтаться, чтобы проверить надо разбирать, если это так то замена радиатора с патрубками поможет.У самого та же проблема пока не заменил.

H-Specter

Подскажите, какой жидкостью можно промыть радиатор печки? Именно промыть изнутри, смыть всю накипь?

Иванов Ярослав

колой