Switcher

ну в общем всё как у всех : меня посетил "Джэки Чан". Горит постоянно, после снятия клемы пропадает, но возвращается спустя, когда 500 км, когда 300, было и 200 и даже 130. Машина праворукая, зеленые клемы я нашел под бардачком в ногах у переднего пассажира, замкнул, включил зажигание: с небольшой периодичностью стал срабатывать вентилятор охлаждения, Жекич горит постоянно. Потом завел, Жекич стал монотонно одинаково моргать, как я думаю никаких кодов не выдавая. Вопрос: где чёрные клемы самодиагностики у Impreza 2007 г (под рулевой колонокой я их не нашёл) и что делать? Кстати "Джэки Чан" ни как не повлиял ни на расход топлива, ни на работу двигателя при любых его режимах.

Валерия Драккенова

Троль не троль черт пойми написал и свалил

Клем на этом годе уже нету

Юлия Унтила

На машинах с 2005 года самодиагностика делается с помощью габаритов через одометр .Я описал процедуру в "Ветке владельцев SH" ......

bego

2007 года - это хетч? Седаны тоже ещё 2007 есть.

Короче, если кузов GH, то вот так

1. Зажигание - вкл.
2. Габариты - вкл. (в течении 3сек после Ign/ON)
3. Четыре нажатия на кнопку суточного пробега на приборке
4. Габариты - выкл.
5. Четыре нажатия на суточник.
6. Габариты - вкл.
7. Четыре нажатия на суточник - появляются КДНы по очередности - ЕСМ (моргает "А"+Р*** ), ТСМ ("В"+Р*** моргает), ABS/VDC ("А"+С***). Переключение по кодам между системами через нажатие суточника. Если моргает Р--- (пробелы), значит ошибок нет.
рс - шаги 2-7 надо сделать за 10сек, нужна некоторая тренировка, сразу может не получится.

Ваня Микрюков

так уже спать хотелось, глаза слипались после гуглянских поисков истины.

Артур Коломоец

да хетч, v 1.5. Спасибо попробую суточником.